ギアボックスのメーカーは、この状況は家庭の照明に似ており、起動時に大量の高電流が流れると述べています。ただし、通常の使用では、電流は始動直後よりも大きくなり、モーターも増加します。この背後にある原理は何ですか?モータの始動原理とモータの回転原理の観点から理解する必要があります。誘導モータが停止しているとき、電磁気学的観点から見ると、それは変圧器のようなものです。電源に接続された固定子巻線は変圧器の一次コイルに相当し、閉じた回転子巻線は短絡された変圧器の二次コイルに相当します。固定子巻線と回転子巻線の間には電気的接続はなく、磁気的な接続のみがあり、磁束は固定子、エアギャップ、および回転子コアを通る閉回路を形成します。閉じた瞬間、ローターは慣性により回転しておらず、回転磁界がより速い切断速度、つまり同期速度でローター巻線を切断するため、ローター巻線は到達可能なより高い電位を誘導できます。したがって、ロータ導体には大電流が流れ、トランスの二次磁束が一次磁束を相殺できるのと同じように、この電流はステータ磁界を相殺できる磁気エネルギーを生成します。
もう一つの状況は、メーカーが原材料を使用する際の品質問題です。メーカーによっては、コスト削減や低価格化を図るために、減速機の材質を選択して粗悪品を使用することがあります。このような状況では、たとえ普通に走っていても歯打ち音が発生しやすくなります。通常、ボックスの材質はHT250高強度鋳鉄が使用されますが、ギアの材質は高品質の20CrMo合金鋼で作られ、複数の浸炭処理が施されています。減速機軸のフラットキーの表面硬度はHRC50に達します。したがって、減速機を選択するときは、価格だけを気にするのではなく、減速機について適切に理解する必要があります。
このユーザーには 2 つの状況が考えられます。1 つはユーザー自身の問題です。減速機モータを使用する際、機械自体の負荷運転を超えると、機械が過負荷運転に耐えられなくなる場合があります。したがって、減速機を販売する際には、減速機モータの対応するギヤやウォームギヤが動作全過程を通じて耐えられなくなり、歯欠けや歯欠けなどの事態が発生する低負荷運転は行わないよう、お客様にも注意を促しております。摩耗が増加しました。
投稿日時: 2023 年 5 月 17 日
